<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="wordpress/2.1.2" -->
<rss version="2.0" 
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
<channel>
	<title>Reacties op: Ryanair ruziet met ticketwebsites, annuleert tickets</title>
	<link>http://blog.iusmentis.com/2008/08/28/ryanair-ruziet-met-ticketwebsites-annuleert-tickets/</link>
	<description>Arnoud Engelfriets blog over juridische zaken op internet, auteursrecht, octrooien en meer</description>
	<pubDate>Tue, 22 May 2012 07:52:33 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.1.2</generator>

	<item>
		<title>Door: Dennis Wijnberg (JR Online)</title>
		<link>http://blog.iusmentis.com/2008/08/28/ryanair-ruziet-met-ticketwebsites-annuleert-tickets/#comment-8796</link>
		<author>Dennis Wijnberg (JR Online)</author>
		<pubDate>Thu, 28 Aug 2008 12:35:57 +0000</pubDate>
		<guid>http://blog.iusmentis.com/2008/08/28/ryanair-ruziet-met-ticketwebsites-annuleert-tickets/#comment-8796</guid>
					<description>Het kan natuurlijk ook een goede marketingcampagne zijn om te laten zien dat de prijs bij RyanAir nog lager ligt. In een citaat uit het persbericht, las ik dat daar een prijs in werd genoemd in de context van: "Andere websites vragen dan 120 euro voor een ticket dat bij RyanAir direct slechts 85 euro kost.." etc. Dat viel bij mij wel een beeeeeetje op moet ik zeggen.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Het kan natuurlijk ook een goede marketingcampagne zijn om te laten zien dat de prijs bij RyanAir nog lager ligt. In een citaat uit het persbericht, las ik dat daar een prijs in werd genoemd in de context van: &#8220;Andere websites vragen dan 120 euro voor een ticket dat bij RyanAir direct slechts 85 euro kost..&#8221; etc. Dat viel bij mij wel een beeeeeetje op moet ik zeggen.</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>Door: bona fides</title>
		<link>http://blog.iusmentis.com/2008/08/28/ryanair-ruziet-met-ticketwebsites-annuleert-tickets/#comment-8800</link>
		<author>bona fides</author>
		<pubDate>Thu, 28 Aug 2008 19:00:04 +0000</pubDate>
		<guid>http://blog.iusmentis.com/2008/08/28/ryanair-ruziet-met-ticketwebsites-annuleert-tickets/#comment-8800</guid>
					<description>Ik heb er geen moeite mee als RyanAir er zeker van wil zijn dat passagiers niet meer betalen dan nodig. Volgens mij hoeft RyanAir hier geen intellectuele eigendomsrechten bij te halen; het overeenkomstenrecht is voldoende.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ik heb er geen moeite mee als RyanAir er zeker van wil zijn dat passagiers niet meer betalen dan nodig. Volgens mij hoeft RyanAir hier geen intellectuele eigendomsrechten bij te halen; het overeenkomstenrecht is voldoende.</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>Door: Marc</title>
		<link>http://blog.iusmentis.com/2008/08/28/ryanair-ruziet-met-ticketwebsites-annuleert-tickets/#comment-8806</link>
		<author>Marc</author>
		<pubDate>Fri, 29 Aug 2008 06:23:37 +0000</pubDate>
		<guid>http://blog.iusmentis.com/2008/08/28/ryanair-ruziet-met-ticketwebsites-annuleert-tickets/#comment-8806</guid>
					<description>Een mogelijk beroep op IE rechten (i.c. ligt een databankrecht het meest voor de hand) biedt Ryanair wat meer mogelijkheden. Waar ze op grond van de voorwaarden in haar overeenkomst het recht zou kunnen hebben om bijvoorbeeld nakoming te weigeren (redelijk passief dus), kan ze op grond van een eventueel IE-recht een verbodsactie instellen (eventueel gekoppeld aan een dwangsom) en mogelijk ook vergoeding van schade. 
Dat laatste zal wat lastig zijn omdat ik mij slecht kan voorstellen hoe eventuele schade onderbouwd zou moeten worden. Een verbodsactie daarentegen heeft toch een aantal commerciële voordelen. Zo is het bijvoorbeeld aan Ryanair om te bepalen wanneer zij hiermee naar de rechter stapt, terwijl wanneer ze nakoming zou weigeren ligt de keuze voor een gang naar de rechter meer bij de ‘inkopende’ partij.

&lt;small&gt;(edit: duplicaat verwijderd)&lt;/small&gt;</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Een mogelijk beroep op IE rechten (i.c. ligt een databankrecht het meest voor de hand) biedt Ryanair wat meer mogelijkheden. Waar ze op grond van de voorwaarden in haar overeenkomst het recht zou kunnen hebben om bijvoorbeeld nakoming te weigeren (redelijk passief dus), kan ze op grond van een eventueel IE-recht een verbodsactie instellen (eventueel gekoppeld aan een dwangsom) en mogelijk ook vergoeding van schade.<br />
Dat laatste zal wat lastig zijn omdat ik mij slecht kan voorstellen hoe eventuele schade onderbouwd zou moeten worden. Een verbodsactie daarentegen heeft toch een aantal commerciële voordelen. Zo is het bijvoorbeeld aan Ryanair om te bepalen wanneer zij hiermee naar de rechter stapt, terwijl wanneer ze nakoming zou weigeren ligt de keuze voor een gang naar de rechter meer bij de ‘inkopende’ partij.</p>
<p><small>(edit: duplicaat verwijderd)</small></p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>Door: bona fides</title>
		<link>http://blog.iusmentis.com/2008/08/28/ryanair-ruziet-met-ticketwebsites-annuleert-tickets/#comment-8810</link>
		<author>bona fides</author>
		<pubDate>Fri, 29 Aug 2008 19:13:16 +0000</pubDate>
		<guid>http://blog.iusmentis.com/2008/08/28/ryanair-ruziet-met-ticketwebsites-annuleert-tickets/#comment-8810</guid>
					<description>Daar heb je een goed punt.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Daar heb je een goed punt.</p>
]]></content:encoded>
				</item>
</channel>
</rss>

