Tesla-auto’s krijgen een update waarmee gebruikers het geluid van de toeter van hun auto kunnen aanpassen, las ik bij Tweakers. Naast het geluid van de claxon als waarschuwingssignaal is het ook mogelijk om geluid af te spelen terwijl er geen bestuurder in zit, zoals bij de “summon” modus waarbij de auto naar je toe komt rijden. Het Tweakers-artikel riep de vraag op of dat nou wel mocht: “Vanwege regelgeving is gebruik van de functie vermoedelijk niet toegestaan in de EU.” En gezien onder meer scheten en kokosnootgeluiden voorgesteld worden, is dat een zeer relevante vraag.
De zogeheten Boombox-functie is beschikbaar voor auto’s die voorzien zijn van een externe speaker, zo laat Tesla-topman Elon Musk weten. Het praktisch nut wordt niet toegelicht, maar wie het een goed idee vindt auto’s scheetgeluiden te laten maken hoeft ook niet echt praktisch nut te verantwoorden lijkt me. En ach, sommige mensen zetten extra uitlaten of lampen op hun auto, dus waarom niet een ander geluid van je claxon?
Nou ja, omdat dat niet mag dus. De Regeling voertuigen, artikel 5.2.71 is duidelijk over de eis aan een auto-claxon:
Personenauto’s moeten zijn voorzien van ten minste een geluidssignaalinrichting die bestaat uit een goed werkende hoorn met vaste toonhoogte. Een samenstel van zodanige, tegelijk werkende hoorns wordt als één hoorn beschouwd.
Andere geluidssignaalinrichtingen zijn niet toegestaan in gewone auto’s. Het is dus gewoon verboden om je toeter meer dan één toon te laten produceren of de hoogte daarvan te variëren.
Voor bedrijfsauto’s (veel Tesla’s worden zakelijk aangeschaft) geldt ongeveer hetzelfde in artikel 5.3.71, maar met een extraatje:
Hybride elektrische of elektrische bedrijfsauto’s mogen zijn voorzien van een akoestisch voertuigwaarschuwingssysteem dat werkt tot het voertuig een snelheid van 25 km/h heeft bereikt.
Hierbij geldt niet de eis dat het een vaste toonhoogte moet betreffen. In theorie zou je hier dus de boombox met kokosnootgeluid in kunnen zetten. Voor particuliere Tesla’s is deze mogelijkheid er niet. Er komen regels voor kunstmatig geluid bij elektrische auto’s in het algemeen, maar dan gaat het om geluid dat grofweg lijkt op een verbrandingsmotor zodat je de auto hoort aankomen.
(Het fascineert me dat de claxon bij een trein tyfoon heet. Dit volledig buiten het onderwerp. En dan wil ik natuurlijk ook weten hoe de claxon van een vliegtuig heet.)
Arnoud
“Personenauto’s moeten zijn voorzien van ten minste een geluidssignaalinrichting” – ik lees hier geen boomboxverbod in? Als de toeter maar beschikbaar blijft.
Zoals menig verkeersdeelnemer kan bevestigen, niemand houdt je tegen als jouw boombox op 50 meter afstand te horen is. Vaak ook niet mijn muzieksmaak.
Dat volgt verder, artikel 5.2.71 vijfde lid:
Dat heet stoppen met lezen wanneer het uitkomt
Ja je auto moet een geluidsignaalintrichting maar die mag maar 1 toon maken. Een langdurige scheet van 1 toonhoogte is dus toegestaan dnek ik.Is het type geluid niet hoorn-eigen, denk je?
Volgens mij is dat deel over bedrijfsauto’s niet relevant, zie artikel 1.1:
Een auto is een bedrijfsauto als deze als zodanig is ingericht, niet als deze zakelijk wordt gebruikt. Voor zover ik weet maakt Tesla geen auto’s die kwalificeren als bedrijfsauto of daar eenvoudig naar toe omgebouwd kunnen worden.Je hebt gelijk, dat gaat over busjes en dergelijke. Ik ken inderdaad geen Tesla ingericht voor goederenvervoer of werkvoertuig. Ik snap niet hoe ik dit kon denken.
Nou ja, wanneer komt die Cybertruck met z’n onverwoestbare ruiten in Nederland op de markt?
Bij een vliegtuig heet het waarschuwingssignaal “TCAS warming” en is (afhankelijk van fabrikant en fabricage datum) iets als een whoop-hoorngeluid en een stem die zegt “warming – climb now” (of “descend now”)
Ik bedoelde een claxon gericht naar buiten toe. Als ik op Schiphol sta te werken en er komt achter mij een vliegtuig aan, welk geluid kan de piloot dan maken om mij te waarschuwen?
Ik denk dat als je een vliegtuig niet hoort aankomen, dat een toeter ook niet meer gaat helpen… Een vliegtuigtrekker heeft wel een claxon trouwens.
Hahahaha. Maar toch nieuwsgierig:
Vliegtuigtoeter Heeft een vliegtuig een toeter? Het is maar waar je je mee bezighoudt, maar wij konden er maar geen passend antwoord op vinden. Vliegtuigen toeteren niet naar elkaar in de lucht. Dat daarvoor geen claxon aan boord is begrepen we ook wel, maar toch… Zit er dan nergens een toeter in zo’n boeing 747? Ons kwam ter ore dat er wel degelijk een toeter zou zitten op een vliegtuig. Niet voor verkeersdoeleinden, maar om grondpersoneel te waarschuwen. Een vaag gerucht dat we maar niet bewezen kregen. Toetershop.nl ging op onderzoek uit en ondernam een uitstapje naar een parkeerterrein waar een 747 stond. Onder strenge begeleiding hebben wij zelf op de knopjes mogen drukken. Helaas geen grote rode knop met daarop “toeter”, of “claxon”, maar ergens op de middenconsole dient men een “P” en een “1” in te drukken. En toen? In ieder geval was iedereen op het parkeerterrein gewaarschuwd. Het geluid is hard en schel. Precies goed waarvoor het bedoeld is; het waarschuwen van grondpersoneel.
On topic: Het geluid van de toeter van een motorvoertuig moet één geluid zijn. Helaas uit ervaring. wat voor geluid is niet aangegeven maar een mp3 zal het niet worden.
Leuke uitleg, incl wat de eventuele boetes zijn!!!
https://www.tuning-gids.nl/luchthoorn-als-claxon.htm#
Van wat ik me herinner van het verhaal van de “gimli glider” hebben vliegtuigen geen claxon. Daarom schrokken die twee fietsende jongetjes zich compleet wezenloos.
Ik vermoed dat dat iets anders dan de toeter. “Tot het voertuig een snelheid van 25 km/h heeft bereikt” lijkt er op dat het een systeem is wat lawaai maakt tijdens het rijden omdat elektrische auto’s te stil zijn. Boven de 25 kmh zullen de banden wel genoeg lawaai maken.
Het is ook nagenoeg hetzelfde als artikel 5.2.71 lid 3, behalve dat dat over personenauto’s gaat… Deels omdat de banden dan genoeg lawaai maken, maar ook deels omdat je bij hogere snelheden minder nut hebt van geluid. Het is voornamelijk bedoeld om aanrijdingen op een parkeerplaats of een 30 km/u zone te voorkomen. Op een autoweg zul je niet snel gebruik maken van geluid om te weten of er andere auto’s zijn, en dan is het juist fijn als ze minder geluid maken.
Ik vraag mij af… Ik download het geluid van een scheet van het Internet en installeer dat in mijn Tesla. En als ik dan buiten rij, toeter ik zodra ik de auteur van die scheet passeer. Die herkent het geluid en klaagt mij aan wegens auteursrechten-schending. Kan hij dat winnen? 🙂
Dat telt waarschijnlijk gewoon als thuiskopie, afhankelijk van waar je hem gedownload hebt. Je mag hem dan ook gewoon gebruiken om onderweg mensen te verblijden met die boodschap.
Hoho! Het rechtmatig bezitten van een (thuis)kopie geeft je nog niet het recht om die opname onbeperkt te openbaren. Als je netjes betaalt voor een dvd, heb je bijvoorbeeld nog niet het recht om die film in een volle bioscoopzaal te vertonen. Je mag zo’n kopie meestal wel in de huiselijke kring gebruiken, maar ik denk dat het herhaaldelijk op de openbare weg aan allerlei vreemden laten horen van een opname niet onder huiselijke kring valt.
Maar goed, bovenstaande geldt alleen als het auteursrecht uberhaupt van toepassing is en daarvoor moet er sprake zijn van een werk dat enigszins creatief en origineel is (zoek even op arrest Van Dale/Romme voor de precieze voorwaarden). Ik betwijfel sterk of de opname van een scheet daaronder valt.
-edit Arnoud: excuses, je zat in het spamfilter en ik heb je eruit gehaald-
Oehoe, interessant punt. Maar dat huiselijke kring vereiste moet je niet zo letterlijk opvatten; het geoorloofd gebruik is vooral relatief aan de reikwijdte van het originele recht. Wat je met een gekopieerde DVD mag hangt dus af van wat je met het origineel mocht. Dat hoeft niet thuis te zijn, Spotify aanzetten met een bluetooth speaker in het park is geen illegaal concert. Zelfs niet als passanten het toevallig horen.
Aangezien er kennelijk geen expliciete voorwaarden zijn bedongen op onze scheet resteert wat je als normaal mag zien bij gebruik van soundeffects in het algemeen. Gebruik als toetergeluid voor komisch effect lijkt me daar prima onder vallen, juist als dat is om daar mensen al dan niet ongewenst mee te verrassen.
Dat zou pas een nieuwe openbaring opleveren als je echt de grenzen opzoekt met commercieel en/of massaal gebruik. Nu weet ik natuurlijk niet wat voor onsmakelijk concert jij in gedachten hebt, maar volgens mij is het bereik en de frequente van een toeter zodanig beperkt dat je in de regel niet meer dan een huisfeest zult bereiken 😉
Zo zie je maar dat Monty Python (bijna) altijd weer een passende sketch bij het onderwerp heeft! 🙂
Arnoud, er staat “met een vaste toonhoogte”. Dus als ik de claxon niet voorzie van een kokosnootgeluid maar van een geluid dat sterk lijkt op de standaard claxon en ook een vaste toonhoogte heeft, dan mag het wel?
Volgens mij is het toegestaan de af-fabriek claxon te vervangen door eentje met zelfgekozen eentonig geluid ja. De enige aanvullende eis is dat het geluidsniveau van de claxon tussen de 93 en 104 decibel moet liggen.
Kwam deze tegen:-) https://www.vkmag.com/magazine/declaxonwaarvaniedereenechtopzijgaat
Vliegtuigtoeter, daar heeft de KLM het antwoord op! Ground call signal, met bijbehorende knop. https://www.youtube.com/watch?v=CPYI4bk7G_g